I skuggan av EASAs nya reglemente och turerna kring införandet av detta, ger Transportstyrelsen sig på på att arbeta om BCL-M. Nu har förslaget gått på remiss och senast 18 mars ska synpunkter ha getts. Bland nyheterna märks att konstruktionsreglerna för CS 22 och CS LSA blir godkända för fabrikstillverkade UL, och att värden för buller nu kan bedömas utifrån liknande flygplan. Läs allt om remissen här.

De nya certifikatregler som EASA skapat har nu publicerats i EUs officiella tidning och är därmed fastställda. Nu är det upp till medlemsstaterna att tolka och införa reglementet, vilket kan göras tidigast 8 april 2012. Läs hela texten här (PDF).

För den som känner för att ägna skärmtiden åt något vettigt har Garmin släppt en GNT750 sim till ipad. Hellre det än Angry birds? Finns i Appstore

Flygsportförbundets återkommande fototävling är avgjord. De tre vinnarna delar på tiotusen kronor, så för er som inte har deltagit finns all anledning att putsa linsen till nästa år. Årets tema var flygglädje, vilket syns med all önskvärd tydlighet i fotografierna! Läs mer hos Flygsportförbundet!

En del videos är mer tydliga än andra. Den här flygplatsvideon ger oss alla en bra påminelse om varför förtöjningar är bra. Och kanske att kolla bakåt när vi gör motoruppkörningar...

Snart släpper KSAB svenska flygfält till Ipad. Appen kan laddas hem gratis för alla som har en prenumeration på Svenskaflygfält. Den enda ni behöver göra är att skicka ett mail med erat prenumerationsnummer, mer info om det här.

Nyhet nr 2 kommer ifrån England och deras omåttligt populära tidning Loop Magazine. Många har säkert varit inne på deras hemsida där det också finns mängder med filmrepotage och bra artiklar. Tidningen går att ladda hem som en PDF men nu har man också släppt en gratis app till IPad. Efter att appen är installerad så kan man ladda hem hela tidningen som också inkluderar filmrepotage och aktiva 360 gradersbilder. Måste säga att jag var lite tveksam först då tidningen är på hela 472MB så det tar ju lite tid att ladda hem även med en snabb uppkoppling men det visade sig vara helt klart värt väntan. Dom har helt enkelt lyckats fantastiskt bra. Här kan ni läsa mer och deras app

.

Garmins nya Aera 796 är inte bara portabel utan den har även alla IFR/VFR kartor samt en 3D dispkay, Kanske kan detta vara ett första steg till ett helt papperslöst flygande för oss privatpiloter?

Kolla in produktdemo här

Diskussionerna kring vad som i praktiken är en nedläggning av allmänflyget på Bromma har naturligtvis fortsatt. Men en del blir naturligtvis glada över nedläggningen och ser möjligheter. Den underutnyttjade flygplatsen i eskilstuna tex. Sveriges radio har artikel/intervju.

– Vi för diskussioner med Swedavia som äger Bromma och de andra statliga flygplatserna och vi för diskussioner med de företag och privatpersoner som finns på Bromma i dagsläget, säger Jan Lönnborg som är chef på Eskilstuna flygplats.

Om det blir så att privata flygare och flygföretag etablerar sig på Eskilstuna flygplats, så måste det till nya ytor och byggnader. Men det är inget problem menar Jan Lönnborg.

– Vi har kapacitet i Eskilstuna att ta emot mer verksamhet, vi har kapacitet både på marken och i luften via vårt miljösystem. Vi utnyttjar egentligen bara en tredjedel av de rörelser som vi har i vårt miljötillstånd. Så det finns inga hinder där.

Bilden från eskilstuna flygplats .se (c) tower.

Småintressant video från vad som på mina bristande språkkunskaper skulle kunna vara en KLM 747:a. Han möter en Airbus 380 över kinesiska sjön. Clean cockpit någon? :)

Och jag erkänner direkt: Alla flygvideos är egentligen småintressanta egentligen...

MGL har en del intressanta produkter, men mest imponerande är nog takten de har på nylanseringar. Bolaget är väldigt litet men idéerna och de nya produkterna verkar aldrig ta slut. Sist ut är ett komplement i deras mindre serier Xtreme: Ett 'billig' motorinstrument med relativt full finesslista. Liten färgskärm som fungerar överallt med en prislapp som bör landa i trakterna av 6000:- plus de motorgivare man behöver. Ca halva priset jämfört med det jag sett tidigare. Även i väldigt enkelt utrustade VFR maskiner föredrar jag själv motorinstrument som larmar, så jag kan se en marknad. Speciellt trevligt tycker jag det är att display och sensormodul är separerade, det häller nere antalet brandskotts genomföringar till ett minimum. Mer info finns hos MGL under Xtreme EFIS och EMS knappen