- Men inte minst tack vare det nya samarbetet med Linköpings flygplats, tror jag på en allt ljusare framtid, under mottot "två landningsbanor och en flygplats", säger kommunalrådet Lars Stjernkvist (S) i Norrköping.
- Jag tror det är absolut nödvändigt att vi ser Norrköpings och Linköpings flygplatser som en enhet med två landningsbanor. Lyckas vi med det och att vi sedan även kan öka antalet avgångar både hit och hem igen, så tror jag på en fortsatt stark utveckling av antalet passagerare.
Statistiken visar att det sista helåret Luftfartsverket drev Norrköping flygplats reste 74.245 passagerare till och från flygplatsen.
Efter fem år som kommunalt bolag reste under det senaste helåret 115 600 passagerare till och från Norrköping flygplats. En passagerarökning med 55 procent.
Passagerarökningen förklaras med nya flyglinjer/flygbolag som bättre passar marknaden.
Samtidigt visar Norrköpings flygplats stora underskott, som de två senaste åren uppgått till 34 miljoner kronor i minus varje år.
- Ja, och faktum är att det är svårt att driva en flygplats med vinst i Sverige. Det lär bara vara Arlanda som går med vinst medan exempelvis vi och Linköpings flygplatser dras med stora underskott varje år, säger Lars Stjernkvist.
- Och jag tror inte att vi kan hoppas på att gå med plus eller ens plus minus noll i framtiden, men om vi lyckas öka antalet passagerare ännu mer och dessutom få ett framgångsrikt samarbete med Linköpings flygplats, så tror jag att förlustsiffrorna kommer att minska alltmera i framtiden.
Unikt läge
Norrköping flygplats har dessutom ett unikt läge med närhet till järnväg, hamn och Europaväg som ingen annan flygplats i Sverige har. Det är något Norrköpings kommun som ägare värderar högt och inser att det är förenat med en kraftfull utvecklingspotential för regionens näringsliv i framtiden, säger Lars Stjernkvist.
Norrköping flygplats är Östergötlands största flygplats och är med sina 77 år Sveriges äldsta flygplats för trafikflyg.
Under 2010 var Norrköping flygplats Sveriges åttonde största flygplats för utrikestrafik, nionde största för fraktflyg och Sveriges femte största charterflygplats. Prognosen för 2011 pekar mot ett passagerarantal i samma omfattning som 2010, då man hade 115.600 passagerare.
Väljer bort Arlanda
Så här säger Norrköpings flygplatschef Mari Torstensson:
- Den stora ökningen jämfört med när vi tillhörde Luftfartsverket, beror på att allt fler väljer Norrköping före Arlanda.
- Vi satsar också målmedvetet på att upplysa resenärer i regionen om fördelarna med att använda Norrköping flygplats istället för att ta omvägen via Arlanda. Vi har kommit en bit på väg, det visar utvecklingen, men fortfarande känner många inte till att det numera på många fjärran destinationer är samma prisnivå att flyga från Norrköping som Arlanda. Som bonus tjänar man dessutom massor av tid med att flyga till och från Norrköping.
- Det är geografin och marknaden som avgör flygplatser och flygbolags utveckling i Sveriges olika regioner. Den klart avgörande faktorn är tillgången till ett stabilt passagerarunderlag i såväl hög- som lågkonjunktur. Norrköping flygplats har ett gynnsamt geografiskt läge och Sveriges fjärde största upptagningsområde när det gäller antalet resenärer.
| < Föregående | Nästa > |
|---|