I senaste numret av EAA-nytt uttryckte ledaren en oro för att ett EASA-certifikat (t.ex. ett JAR-FCL PPL-A) i framtiden med automatik inte skulle gälla för flygplan undantagna enligt Annex 2. Vad jag förstår är detta mest veteraner och "warbirds" som genom annexet undantas från krav på CAMO och sånt (UL-flygare är jag så jag har inte järnkoll).
Andra plan som är undantagna från EASA är amatörbyggen och UL. I så fall skulle man få liknande svårigheter även där.
En konsekvens skulle t.ex. vara att man inte fick tillgodoräkna sig flygtiden i ett Annex 2-flygplan. Så om man flyger 100 timmar med Spitfire (som är Annex 2) måste man ändå göra sin PC alternativt 12 timmar inkl lärartimme på ett vanligt normalklassat flygplan, t.ex. en Cessna 172.
Är det någon som trängt in i problematiken och vet något?