Hej.

Jag har en jeepdunk med 100LL som blivit stående några år. Nu skulle jag vilja hälla tvåtaktsolja i den och använda den i min 582:a, men manualen förespråkar "färskare" bensin. Normalt kör jag med 98 oktansoppa. Kan jag hälla i en skvätt 100LL då och då, eller bör jag använda den gamla soppan till annat? För gräsklippning skulle den räcka 3 år!

Hälsningar
Erik

_________________
Erik

Ren ny bensin, rena stift och kvalitets 2-taktsolja (ex Q8 rs extreme, swedol 20l ca 1100)då mår 582 bra.

Minsta misstanke som du nu har häll ut eller använd till gräsklipparen.
100 LL i sig ger avlagringar "blyloppor" på tändstift. Finns avhandlingar om det.
För miljön borde 100 LL redan varit förbjudet men forntidsplanen kräver det.

Sunt att använda 98 då den har mindre etanol i sig. Etanol binder fukt som kan leda till haveri.
Nog inte fel att kasta ut soppan som stått över vintern om man ej kört.

Kasta den där jeepdunken ( om det ej är rostfri) och skaffa en i polyeten istället.

Tack för tipset.

/Erik

_________________
Erik

Hej !
har kopierat nedanstående från Swedols hemsida !
är det någon av dessa du rekomenderar ?
ingen av dom verkar finnas i 20l dunk ?

Mvh Klas Andersson,Götene


Q8 Tvåtaktsolja.
Syntetiskt baserad 2-taktsolja för luft- och vattenkylda 2-takts bensinmotorer i motorcyklar, snöskotrar, motorsågar, mopeder m m. Anpassad för motorer med separat oljetank. OBS! EJ lämplig för utombordsmotorer.
Specifikation: JASO FC, ISO EGD, API TC++.
Art.nr Volym Pris
OF-1125001 1 liter 49,00 st
OF-1125004 4 liter 170,00 st


Q8 Outboardolja (2-taktsolja).
2-taktsolja för alla typer av 2-takts bensinmotorer i båtar, gräsklippare, mopeder m. m. Även anpassad för motorer med separat oljetank. Tillåter låg inblandnings-mängd enligt motortillverkarnas anvisningar.
Specifikation: NMMA TC-W3.
Art.nr Volym Pris
OF-1117001 1 liter 59,00 st

Rent generellt kan man säga att om oljan uppfyller specifikation som anges i motorns handbok så skall den duga.
Däremot skall du inte använda en olja avsedd för utombordare till en landbaserad (dit räknas även flyg) motor. Finns det ett W med i beteckningen betyder det att den oljan är optimerad för en lägre motortemperatur som man ju ofta har i en utombordare.
Jag (klubben) har kört vår 582:a på allt från Castrol TTX till den billigaste tvåtaktsoljan och det verkar funka lika bra.
En viktig faktor är blandbarhet, oljans förmåga att hålla sig jämnt fördelad i bensinen.
Av de oljor du föreslår skulle jag nog ta en funderare. Den översta är för motorer med separat oljetank. Hur är det då med blandbarheten?
Den nedre är fel, eftersom den är för utombordare....