Jag har fått problem med att motorn går orent på varv tal under tretusende och tjyvstannar på tomgång, den har även blivit mer svår startad , jag har bytt stift men prblemet kavarstår. är det någon som har något förslag på åtgärd?

Göran

_________________
Välkommen till mitt flygfält 600m gräs www.stjarneberg.se/
SeaMax
SE-VIY

Rengör förgasarna!

Hej Göran.
Jag skulle nog ta en titt på membranen i förgasarna samt kontrollera förgasarflänsarna av gummi. Låter spontant i mina öron att det är där du har problemet. Livslängden är 5 år på gummidelar i en rotax och därefter skall de bytas.

/jonny

Vi hade liknande problem en gång. Det visade sig att chokespjällen inte var cynkade....

_________________
We keep them flying

Har rengort förgasarna och kollat gumimembran mm. och nu går den på tagligt mycket bättre men ändå inte helt perfäckt , hur synkar man chokspjällen?

_________________
Välkommen till mitt flygfält 600m gräs www.stjarneberg.se/
SeaMax
SE-VIY

Nått som är ganska vanligt problem är dålig bensin. Mycket vanligare än vad folk faktiskt inser.

Göran, om du inte är helt säker på att bensinen är färsk så tappa ur allt och fyll på med splitterny bensin från macken. Om det blir bättre då, släng den gamla soppan och blir det ingen skillnad så var det ju inget fel på gamla soppan utan kan användas igen. (den gamla bensinen går möjligtvis att använda i en bil men inte i en rotax, gräsklippare eller motorsåg)

Bilbensin börjar redan efter några veckor att bli sämre. Bensin från i höstas är värdelös idag.

En rotax börjar tända sämre och sota på vissa cylindrar om man kör den med gammal soppa. Riktigt gammal soppa tänder knappt alls och skulle det ändå tända så får man så ojämn förbränning att maskinen står o hoppar jämfota...

Att man inte märker dessa problem i en bil beror på att de ju numera har elektronisk tändning och insprutning med massa knacksensorer och annat som automatiskt kompenserar för bensinkvaliteten. Men en rotax 912 kompenserar ingenting.

flygsoppa UL 91/96 eller tex aspen alkylat behåller sin kvalitet i flera år. Personligen tror jag inte det blir billigare i längden med bilsoppa eftersom strulet ökar markant. Dock förstår jag att det är bökigt att köpa 91/96 om man har planet hemma på eget fält.

/jonny

Har haft samma symptom en gång på en 914 motor.
Det var ena förgasaren som "hoppat ur" sitt gummifäste till insugsrören (dom ska ju bytas var 5:e år, men ibland fortare).

Syntes inget särskilt då förgasaren ändå satt fast i fjädrarna samt luftburken, men att dra lite i förgasarna och kolla att dom sitter ordentligt skadar inte.

En kollega i Thailand har oxå problem med gummidelarna vid förgasarna, dom torkar och spricker efter bara 2 år. Men där är nog lite mer värme & UV än här i Sverige.

//Andreas

Läste det här ämnet och gick och verkligen kände på förgasarna. En var lite lös.
Skruvade loss klämman och där under jättespricka.
Har nu beställt riktiga från James på JBM industries.
http://www.jbmindustries.com/
Halva priset samt superkvalitet mot orginal.
Nu spinner spisen som en katt,