UL byggs på Åland



Skyranger Swift

Hej alla! Den Åländska Flygklubben tog sent i fjol bestlutet att införskaffa
ett flyg till klubben. Inte något färdigt, utan en byggsats, även kallad
monteringssats. Valet föll på en Skyranger Swift, ett UL-flyg.

Tänkte vartefter förklara lite om Åland, Ålands flygklubb, Skyranger
Swift, trådskaparen, osv. Det är lovat att flyget skickas från tillverkaren
denna vecka, så det närmar sig.

Bygget kommer att presenteras i denna tråd här i forumet som en rätt
så detaljerad byggtråd med info, bilder, filmer och givetvis är diskussion
välkommet.

Mvh
MickeM

Bra initiativ att ha en byggblogg här!
Skall bli spännande att följa.

/jonny

Ivrigt väntande på vad som komma skall. =)

Åland
Säkert är det någon som känner till Åland. En hög med öar mellan
Sverige och Finland. Modersmål svenska, himmelen är uppåt och
marken är nedåt, 27.000 pers, jah det vanliga. Den som är intressead
kan tex kika in på www.visitaland.com så får jag försöka hålla mig till
ämnet i denna tråd.

Ålands flygklubb
1970 startade Ålands flygklubb och består idag av ca 40 medlemmar.
Klubben är inhyst i ett eget hangar vid Mariehamns flygfält. För att
läsa mer om Ålands flygklubb, kika in på www.flygklubben.ax

Trådskaparen
Dvs jag, Mikael Mattsson, nybliven medlem i Ålands flygklubb och kommer
vara en av dem som bygger flyget men även tagit mig an foto, film o
dokumentation av flyget vi skall bygga. Har tidigare inte byggt eller
berört UL-flyg utan mest pysslat med radiostyrda flyg och helikoptrar
samt motorsport på Åland, om det skall nämnas något som berör ämnet
i fråga.

Skyranger Swift
Swift är en utveckling av den tidigare modellen som endast heter
Skyranger. Swift bestyckas med en 80 eller 100hp Rotax-motor, är
högvingat och byggt som en rörkonstruktion. Mindre än 100m
startsträcka, 33,5knops stallhastighet (450kg), vingspann på 8,5m,
längd 5,72m, höjd 2,4m, kan montera på skidor eller pontoner, osv.
Kommer att dyka upp mycket mer information om flyget framöver,
men för att läsa mer om flyget, kika in på www.flylight.co.uk/skyranger

Bygget
Som nämnts tidigare är det lovat att flyget skickas denna vecka från
tillverkaren. Nu är jag ju inte bombsäker på vem som egentligen är
grundaren av flyget, varifrån det härstammar, osv, hoppas jag kan
komma fram till det lite klarare. Verkar som det är Flylight Airsports Ltd
i Storbritannien, men byggsatsen tillverkas i Ukraina och levereras till
Danmark där vi kommer att hämta det. Förmodligen dyker det upp
här bland de ivriga byggarna i klubben i början på april. Tills dess får
jag väl mingla lite här i tråden och fylla på med info vartefter. Planerna
är i alla fall att flyget skall vara flygklart i höst. Och planer finns att
dra ihop utbildning för UL-cert.

/MickeM

...finns här:

http://www.bestoffaircraft.com/articles.php?lng=en&pg=79

Det konstigaste med detta plan är att det borde vara mycket populärare än vad det är... (Billigt, lätt att underhålla och reparera, mångsidigt, lättfluget... om man nu kan uttala sig om det efter 15 minuter...)

Vi har varit inne på ämnet förr:
http://www.sportpilot.se/forum/viewtopic.php?t=1090
Orsaken till att den tråden börjar lite 'i luften' är att det är en delad tråd. Tycker fortfarande att det borde finnas fler skyrangers (etc) i sverige, men perlan & co har kanske en poäng.

Skall bli attans roligt att följa bygget här. Bidrar det till lite fler 'enkla' maskiner i sverige hade det varit extra kul.

Mats II, du har fått till en länk som går tillbaka till den här tråden.

För några år sedan byggdes det en SkyRanger i Sverige och den hade en tråd, möjligen på detta forum.

Jag är också nyfiken på detta bygge på Åland!

Vilken motor har ni valt?

Fixade till rätt länk

En liten fundering som har med bygget av Skyranger att göra, kanske lite utanför trådens mening men intressant att få veta.

Vingkonstruktionen, vad säger ni om den, då det inte verkar vara fasta spryglar i konstruktionen utan "Pinnar" som följer spår insydda i duken.

Hur är hållbarheten på en sån konstruktion kontra en normalt uppbyggd vinge med fasta spryglar som spänner ut duken?

/Anders

Tjena!

Skvaller
Fick höra lite skvaller ikväll på flygklubbskvällen. Byggsatsen görs
i Ukraina och nu har det börjat dimpa ner grejer i Danmark, så snart
lär det bära iväg efter grejerna, påsken verkar det som. Svårt sitta
still snart. Julafton närmar sig!

Bygganvisningar
Som van RC-flygare så brukar det ju höra till att det är lite papper o
sånt man måste kasta ett öga över ibland för att se om dom gjort rätt
i papprena medans man bygger... *host*. Och det är mcyket som
påminner om ett RC-flyg när man ser på ett riktigt flyg. Fick lite länkar
till bygganvisningar, manualer och diverse bulletins som bara måsta
skrivas ut. Jag klickade upp varenda manual och klickade på print
till skrivare lite här och där i huset (läs jobbet). Efter en stund gick
jag en sväng och samlade in materialet. Oj! Visade sig att det vart
aaningen mer sidor än som behövs för att bygga ett RC-flyg. Intressant
läsning ett tag framöver är ju ett som är säkert.

Simulatorkvällar

Klubbmedlemmarna har som vana att samlas varje torsdagkväll i klubb-
hangaren för att babbla lite flyg (hittills aldrig hört diskussion om annat
än flyg på en sån kväll), flyga lite simulator och nu även diskutera
nybygget, mm. Har inte tänkt på det förut, men jag tror faktiskt att
klubbens hangar är det hus som är närmast Mariehamns flygfälts
landningsbana. Atmosfären är ju viktig.

Skyrangern till simulatorn!

Häromveckan när jag dök upp på klubbkvällen så trodde jag att jag
åter skulle se huvuden försjunkna i mappar, pärmar, papper och
manualer om nya flyget samt några som satt och flög i simulatorn.
Men icke de som var på plats satt samlade runt surfdatorn?! Visade
sig att de hade hittat Skyrangern som passade simulatorn (Microsoft
Flight Simulator). Vi installerade den och sen vart det provflygning för
hela slanten. Givetvis skulle jag med prova. Efter lite intrimning så flög
den riktigt trevligt. Smidig och snäll kärra som man hade kontroll på.
Jag tog en tur över Mariehamn för spana in trafikstockningarna vid
rondellerna... nej så detaljerat var det nog inte, men visst kände
man igen sig. Några plugins har jag förstått. Flög en liten sväng och
landade. Nice! Men nu är ju inte jag den som kan uttala mig om ett flyg
i en simulator känns som ett rikigt flyg då det var evigheter sen jag fick
äran att få känna på spaka ett riktigt flyg och avsaknaden av åksjuka
inte befann sig, men roligt var det.

Hoppsan, vart så insjunken i mina egna tankar så jag glömde svara
på tidigare inlägg. Jag är som sagt inte så insatt i det hela än då jag
inte hunnit börja läsa bygganvisningen så noga än, utan bara bläddrat
i den och kikat lite närmare på vissa delar. Huvudmålet för min del
är att vara med och bygga, men också fota, filma och hålla er vakna.
Men jag lär nog fördjupa mig en hel del i bygget så vartefter lär jag
väl begripa vad jag gett mig in på. Det finns några andra som
är mycket mer insatta än mig så jag får återkomma vartefter med
saftig info, dels vartefter jag lär mig, men också det jag tar reda på.

Ni kan ju för sjutton inte ha lika få Skyrangers som lilla Åland?

Kul i alla fall att ni gillar tråden, skall bli kul dela med sig av det hela.
Visserligen är det ju inte det mest avancerade flyget som byggs snabbt
ihop av några flinka pers med ivern på högsta hugg, utan detta kommer
bli en klubbgrej så det blir många pers och lugna framsteg för att inte
förhasta oss eller röra till det. Finns många viljor och har på känn att
det är en bunt som vill ha full koll på bygget. =)

Ni som vart nyfikna på flyget har säkert sett länken som gavs tidigare
för mer info om flyget. Specifikationer och dylikt framgick rätt bra på
den sidan.

Valet av flyg var dels för att priset verkar rätt, det är en enkel byggsats
som klubben kan hantera. Ett dyrare flyg, färdigbyggt flyg eller för
avancerad byggsats skulle inte passat klubben så bra. Detta flyg verkade
helt enkelt riktigt hanterbart!

Vi har ej köpt motorn än, men motorerna som har diskuterats har vart
mellan ny 80hp Rotax, 100hp eller en beg 80hp. 80hp lär skall passa
riktigt bra till detta flyg. 100hp sägs ska vibrera mer. Tycker jag snappade
upp ikväll att 100hp är samma maskin i botten som 80hp, bara lite
trimmad. Verkar luta mot den beggade 80hp-maskinen.

Vingkonstruktionens hållbarhet jämtemot andra lösningar kan jag inte
svara på och låter er diskutera det tillsvidare. Har ej sett grejerna än.
Men snart...

Hej Ålänningen. Kul att man får följa bygget. Själv hämtade jag hem min Skyranger Swift sommaren 2008 (nr 2 i Sverige). Har nu byggt ca 150 timmar sedan dess. Har haft ett långt uppehåll där jag gjorde lite annat. Uppskattad tid kvar är minst lika mycket. Har säkert läst och funderat hemma på kammaren ytterligare 50 timmar.
Byggsatsen kapas till i Ukraina på uppdrag av skaparen och Fransmannen Philippe Prevot. Om er leverans går till på samma sätt som min så menas nog leverans när den lämnar Ukraina. Sedan går den med flyg till Frankrike och sedan med lastbil till Danmark. Det låter enkelt men med tull mm,,. Så exakt leveransdag kan bli svårt. Kanske bäst att vänta hemma någon dag för den ligger ju på en godsterminal. Men mitt plan kom hem till slut och allt blev bra. Själv kommer jag nog att sätta in en 100 hp och hoppas det blir bra. Den får lite kortare startsträcka och lägre cruise rpm.
Spryglar kallas lattor i Trike världen (vad jag hört). Där sitter de på samma sätt i varenda Trike,, dom flyger. Lättare (även kilo) att bygga blir det också villket nog är grundtanken. Skyrangern är en "äkta" ultralätt och kan väga 255 kg i grundutförande.
Förresten, det står väl 2-0 till Sverige mot Åland vad gäller Skyranger, ni har väl inte fått eran än? Sen har jag hört rykten att det kan bli 3-1 i framtiden.
Åland är fantastiskt semester ö. Har campat flera ggr på östra delen.
Lycka till och kul att Skyrangern lyfts fram.
Mvh Rolanda.

Aha! Intressant. Får väl utväxla lite idéer under byggets gång.
Sant att vi inte ens fått flyget än... får väl skylla på att vi bara
är 27.000 och ni är 8.000.000 då.

Time Lapse

Förra veckan testade jag Time Lapse med en WebCam. Tänkte placera
en kamera uppe i ena takhörnet när vi bygger flyget och filma tex en
frame varje 10e sekund som sen sätts ihop i en film med några frames
per sekund. Sköts automatiskt med programmet. Testade lite på klubben
då vi flög lite Skyranger och babblade manualer. Ser lite roligt ut. =)
Är inte nöjd med bildkvaliteten dock... och dålig vidvinkel, ser ju bara
lite av ena hörnet. Hm.

FILMEN ---> http://www.motorportalen.net/crap/movie ... setest.wmv

Facebook
Flygklubben finns sedan en kort tid även på Facebook! Måste ju vara
överallt.
http://www.facebook.com/group.php?v=wal ... 5994532512

Påsken är över och även veckan efter det. Vi går fortfarande
i väntans tider, allt har inte dykt upp än i Danmark...

Nu på torsdag hämtas flyget. Börjar bli svårt sitta still nu...

Flyget dök upp igår kväll/natt, dvs lådorna har alltså kommit!
Bilder och info så småningom...

Resan dokumenterades på bild och film. Men det materialet har inte
jag, så det lägger väl nån annan upp, eller så lägger jag upp det
bara jag kommer över det. Så det blir inte riktigt i ordning, men som
sagts tidigare så har grejerna kommit och byggstugan har fått sig
en överstädning. Uppackningen har börjat!


UPPACKNING!

22 april 2010

Av alla dagar på året så blev uppackninsdagen på just födelsedagen.
Och det är ju hur perfekt som helst det! Presenter ena stunden
och paket andra. Smilet går nästan runt örona!

Tog mig till slut ut till fältet och sökte upp byggstugan, Jyrki var enda som
var kvar. Det låg flygdelar överallt! Och inte bara i det första
rummet jag såg, utan i alla rum! Alla utom toan och ett förråd vi inte
kom in i. Kan ana att det efter den behövliga städningen av lokalen
vart en hel del prat och stoj när det var dags öppna de nio lådorna
med delar.

Jag tog med kameran för att föreviga innehållet i paketen, dels när
några delar låg i lådorna och dessutom sådant som redan var sorterat.

Ett av det första jag lade märke till var att det hängde blommor
i byggstugan. Jag har på känn att dom växer lika bra som krukorna
dom är i.


Så här ser rummet ut som själva flygkroppen skall byggas i.
Observera att det inte finns någon dörr/port eller hål att ta
ut flyget genom, inte ens bakom mig som fotat. Men inte
hindrar det oss, man kan ju ta bort ett fönster och lite till...
Jyrki plockar lite delar för stjärten.


Och så har vi det andra rummet, där vingarna ska byggas.
Här ligger de mesta av delarna idag, men det skall flyttas
om så rätt delar är på rätt ställe. Är lite oredigt än.


Har på känn att vi behöver dokumentationen. Hur mycket
vi än anser oss tro att vi nog kan bygga allt från IKEA
utan anvisningar osv, så måste vi nog ta till bygganvisnignarna
till denna "möbel". Tänk er själva, ett drös med rör som har
olika diameter och längd. Dessutom är det hål lite överallt.
Kan inse att ett rör kan hållas på väldigt många sätt och
fantasin sätter inte stopp på hur många platser det hör
hemma. Men efter lite uteslutningsmetoder kan man stolt
tro sig veta var röret i handen skall vara, tills man ser i
dokumentationen... Rören är numrerade!

LÅDORNA!

Det är fortfarande 22 april 2010. Innehållet i lådorna börjar spridas
runt efter delvis genomgång. Återstår en del än.

I en låda ligger sätena och dess tillbehör. Lär väl ta några timmar
innan nån sitter i dessa säten.


Sen hade vi också fått UK-kitet. I den lådan låg det massor med
delar som passade lite överallt. Bland annat ljud/värme-isolering,
ljuddämp, avgasrör, vajrar osv.


I en låda låg lexan-rutorna.


I en lite mindre låda hittade vi däck, bromsar, fälgar osv.


I ett längre smalt paket fanns propellerbladen och dess nav/hub.


På en hylla låg en lunta med "spryglar" till vingarna.


Jyrki hittade ännu ett rör, som skulle nånstans... "rörigt"
Haha... jonä. Humorn är i botten så här sent på nätterna.
Börjar bli dags avsluta kvällen eller?

Givetvis var inte det allt!

MER LÅDOR!

Högst upp på en hylla lades delarna till glasfibernoskåpan.


På två hyllor låg ett drös rör av alla de slag.
Satte mig ej in i vilket som var vad.


Tur det fanns siffror på det mesta...


Kilade över till flygkroppsrummet och hittade en hylla där
bland annat ett höjdroder och sidorodret låg. Samt även
en del som jag inte kommer ihåg vad heter, men vi kallar
den "kölen", som blir under stjärten för att stadga upp
flyget lite.


Och så fanns det en hög med skevroder, ett till höjdroder,
all klädsel (X-Lan), mm.


I ett annat hörn av rummet låg lite delar till bl.a. stjärten.
Också locket till instrumentbrädet m.m.


I ett hörn i ving-rummet stod bägge bensintankar.
Såg ut som två dunkar för vatten.


Det låg ju en helt orörd oöppnad låda på bordet?!
Har dom missat den? Fick veta att det var avioniken.
Dvs mätare och dylikt som inte hade öppnats pga
damm o sånt.


Men efter lite klurande över en annan låda så var det
nog inte avionik i den lådan. Det var ju flygarhjälmen!!!
(det började spåra på slutet av kvällen, fick förklara att
noskåpor i RC-världen sätts på skallen enligt någon
förvriden tradition. Spinnern fick duga. Bara man är glad!

Justja...

SISTA LÅDAN!

Det var ju en mindre låda kvar! En låda med, lådor...


Det var några mätare. Den första mätaren vet jag vad gör,
men minns inte vad heter. Nån?


Och så har vi kompassen (lite dålig bild) med deviationstabellen.
Jorden har ju sin magnetiska nordpol men flygets kropp förvränger
det och detta skall kalibereras och antecknas i tabellen så man
vet vart väderstrecken verkligen är. Norr är alltså inte 360 grader,
utan kan vara tex 355 i detta flyg.


Höjdmätaren! Även med lufttrycket. Hängde ej med där riktigt,
man kunde vrida på denna och "tappa" lite lätt på mätaren för
att den skulle visa rätt tryck, liksom en barometer på ytterväggen
hemma i vardagsrummet. Man bankar på dem för att ändra väder...
Nej så var det inte.


Vertical Speed Meter! Stigningshastigheten alltså. Antal 100 fot per minut.


Och så sista mätaren i paketet, hastighetsmätaren, Airspeed. 0-200kph.


Nästa tillfälle kommer ägnas åt att få ännu mer ordning på alla delar
och gå igenom mer ingående vad som kommit, i fall något missats.
Jyrki ilade runt knutarna i stugan av och an och letade landstället,
dvs bakre fjädrarna för hjulen. Ej setts till...

Det roliga har hur som helst börjat!

Återkommer!

Årsmötes-besök!

Lite bilder från ikväll, några var via byggstugan efter Ålands Flygklubbs årsmöte.

Vi är mitt uppe i genomgång av samtliga delar för att se vad som har kommit och
vad som är vad. Allt numreras och sätts på rätt ställe, dvs grupperat efter bygg-
beskrivingarna. Inom 3 veckor skall man ha gått igenom allt och rapporterat vad
som saknas. Hittills saknas endast landstället (två delar) samt något smått till,
vilket var antecknat att ej skickats än till oss. Allt i sin ordning! Återstår några
timmars genomgång än. Delarna var packade med skumplast och tejpade. På
tejpen står det på de flesta delar ett nummer, detta nummer används för att ta
reda på vart delen hör och den sorteras till rätt "hög". Varje del-paket som sorteras
lappas med våra egna röda lappar med förtydligande av nummer så att vi vet vad
som är genomgånget. Återstår gör dock ett gäng del-paket som saknar nummer,
dessa får man söka upp och kolla vart hör och vartefter med uteslutningsmetoden
ta reda på vart de hör. Viktigt att allt blir rätt.


Några av delarna till botten på kabin. Det mörkgröna röret längre bort på pallarna
är stålröret som håller stommen i flyget, dvs mellan landställena bak. Tung pjäs.
Vi funderade lite på det där med hur man får ut flyget ur detta rum med bara
vanliga fönster. Vi hade tänkt kapa bort fönstret sen, men nu blev det lite svårare.
Stabben med sina höjdroder är 2.5 m och det kommer ju inte genom fönstret?!
Och höjden på flygkroppen med fena och sidoroder på plats blir lite över 2.4 m,
kommer det ta i taket? Och hur var det med fönstret?! Landstället bort? Nåja.
Där har vi lite huvudbry. Dessutom är det en vägg som är lite i vägen. Problem
är till för att lösas, tur att vi är många kockar... =)



Ving-gänget hade dock redan plockat ihop delar till vingen för att provmontera.
Ivrigt! Hann inte fota nåt av detta. Så här ser det ut idag.
Det är vänster vinge. Till höger är främre bommen (leading edge heter det i
RC-kretsar) och till vänster är då bakre bommen, dvs trailing edge. Till på det
kommer flaps och skevroder. Bunten med böjda rör är de så kallade lattorna
som kommer skjutas in i klädseln för vingen för att skapa den välvda bågen.




Jyrki visar och demonstrerar lite delar, här styrspaken med handbromsen.




Och så plattan med serienummer, byggnummer och en tom ruta för regnumret
OH-U.... nånting.