Vad säger reglerna?
Är det okej att sätta in en BMW motor i en x-klassad maskin?
Eller måste motorn vara godkänd för flyg ,enligt svenska regler.
Tänkte köra en sådan motor på on condition eftersom jag inte har några papper på en MC motor om detta är godkänt?
Är det någon som har koll på reglerna?
Får olika svar av EAA ,blir aldrig klok på detta.
Den skall användas till privat bruk.

Det är inte en helt lätt fråga. Det som kan underlätta att få det godkänt är om du kan hitta någon konverteringssats till just den motorn du vill använda. Då finns det ju säker flera motorer sedan tidigare som redan används i flygplan. Just MC motorer från BMW använd ju i viss utsträckning i Tyskland så det kanske inte är helt omöjligt att hitta. Allt är lättare om man har underlag att stödja sig på och hänvisa till.
En annan aspekt är försäkringen. EAA är inte helt sugna på att få in motorer som i flygsammanhang har oprövad teknik. Om det börjar dimpa ner kärror här och var med massa konstiga motorer så drar nämligen försäkringsbolaget öronen åt sig.
Försök hitta underlag för en konvertering till flygmotor, använd dessa underlag vid en ansökan om konvertering av aktuell motor. All information om en sådan konvertering även statistik, osv, ja allt du kan hitta kan vara av intresse för att få ett tillstånd för konvertering. Du ska också i ansökan skriva om du tänkt begränsa varvtal, effekt. Hur lång TBO du tänkt dig mm.
Tänk på det inte är lämpligt att ta ut lika hög effekt som om motorn sitter i en MC. Ja, det finns en hel del att fundera över innan man sätter igång ett sånt projekt. Men det är intressant så skriv gärna hur det går.

Tack för svaret.

Hittat några företag som säjer ombyggnads satser.

http://www.takeoff-ul.de/
http://www.airtrikes.net/engines.shtml

http://spang-air.de/e/html/bmw_-_engine.html#Gea

Jag har en BMW R 1100 S motor från Take Off i min trike SE-VDA. Motorn har nu gått 330 timmar med en Neuform propeller. Förbrukningen, 95 oktan blyfri bensin är 7 l/tim vid ensamflygning och 8 l/tim med passagerare. Den spinner som en katt. Klart tystaste triken i Sverige
Anders Bengtsson
SE-VDA

Men det är en fabriksbyggd trike med den motorn som original?
Vet du hur och om den är modifierad på nått vis för att passa för flygbruk?

/jonny

Motorn är en original motorcyckelmotor tagen från en MC (ny) där växellådan och centrifugalkopplingen är monterad där den ursprungliga växellådan satt.
Den elektroniska motorstyrningen är densamma likaså insprutningssystemet.
Anders Bengtsson
SE-VDA

Betyder det inte längre utprovning att ha en motorcykel- eller bilmotor?
Själv så har jag en Matika batteridriven motorsåg som jag skulle vilja prova i en, två eller fyra kanske i en cri-cri...

Se-Vem (trike) var också utrustad med denna motor som ägdes av Köpings FK för ca 10 år sedan. Fin motor , dock fanns en del att önska på den konverteringssats som flygplanstillverkaren monterade på motorn. Två axelbrott i växellådan samt en del elektronik problem. Slarvigt / felagtigt monterade kablar samt en då bristande kunskap om servicemöjligheter gjorde att kärran ofta blev ståendes på backen. Men som sagt det var för 10 år sedan. Motorn har ju elektronistk system och BMW serviceverkstäderna kunde inte koppla upp sig mot vår motor för att avläsa felkoder då vår datakontakt var annorlund än motorcyklarans. / Tomas