Hej!
Tappade bort forumet eftersom det inte verkar länkar fråm http://www.pilot.nu längre, men här är det ju! Då måste jag genast fråga:

Kompisen var i USA och åkte hydrokopter (Airboat) i Everglades, så nu ska han bygga en själv. Genast ut i skogen och såga ner en gran och igång med Solo-sågen. Problemet var motorn, men jag hittade en Limbach VW som blivit över i Gagnef så den verkade som ett bra alternativ. Sagt och gjort, men problemet just nu är att den inte går att dra runt. Jag har inte hunnit snacka med killarna i klubben än, så hoppas ingen tar detta som kritik eller så, troligen är det någon simpel detalj som vi inte greppat, men motorn verkar gå mot ett metalliskt stopp på ett ställe i varvet. Vad skulle kunna orsaka det beteendet? Topparna är avplockade, liksom magnet och bränslepump, och stoppet kommer några grader efter TDC för främre cylindrarna åt ena hållet och några grader efter TDC för de bakre cylindrarna åt andra hållet, så det kan inte vara något i cylinderloppen som kinkar. Vad är det vi missar? Om det vore en kärvande ventillyftare borde väl stoppet komma efter ca två varv och inte på samma varv? Kamaxeln går ju med halva farten eller hur?

Mvh.
/Lars

Hej igen!
Ingen som kommenterat min fråga och det var kanske inte så konstigt. Det verkar som om det här kommer att vara ett av tillvarons stora mysterier som vi aldrig får svaret på. Efter att kompisen plockat ner motorn i molekyler så snurrar allt som det ska, men vad som kinkade kom vi aldrig på. När han hade kommit till oljepumpen så släppte det i alla fall så teorin då var något som låg i vägen i kuggarna till kamaxeln (den driver ju även oljepumpen), men efter att till och med ha delat på vevhuset kunde vi inte hitta någonting.

Nåja, så fick motorn en rejäl genomgång i alla fall, ingen skada skedd och det ska som sagt bli kul att se resultatet på vattnet nästa sommar!

/Lars