Hej.

Jag började flyga genom att ta trike-certifikat. Nu har jag gått över till att flyga UL-B, roderstyrt. Det vore kul att fortsätta med trike-flygningen, parallellt med det roderstyrda. Tyvärr skulle detta bli lite för dyrt för mina prioriteringar. Det är en hel del fasta kostnader som ska betalas innan triken får lyfta från marken. En del flyger ändå, men jag är den typen som vill ha alla papper klara innan jag flyger.

Skulle inte vi svenskar kunna ta intryck av de regler för det lätta flyget som gäller i andra länder? Flera länder i vår närhet har väsentligt enklare regelverk än vi. Jag läste ett inlägg om import av flygplan på detta forum för en tid sedan. Där framfördes att om en flygplanstyp har ett tyskt ”Kennblatt” så brukar det gå ganska smidigt att få in typen i det svenska regelverket. Tilltron till tyska regler verkar vara stor. På goda grunder, kan jag tycka.

Jag kom då att tänka på den tyska 120 kg-klassen. Sedan år 2010 finns i Tyskland en ny klass för luftfartyg som har en högsta tomvikt på 120 kg. Flygplan i denna klass är fritagna från årlig besiktning och årliga avgifter för flygtillstånd. Piloter flyger med en licens som gäller på obegränsad tid och utan krav på läkarundersökning. De enda avgifter som finns är i samband registrering och typbesiktning.

Jag kan ha fel i någon detalj, men den tyska 120 kg-klassen ter sig ändå attraktiv för den som vill flyga ensitsigt flygplan billigt och enkelt.

Jag lägger in detta inlägg på trike-tråden i detta forum, eftersom jag tror att trikar är mest aktuella för att kunna kvala in i klassen. Efter en stunds surfande på tyska websidor hittar man en hel del moderna ensitsare med motorer på 20-30 hk.

Är något på gång i Sverige? Enligt uppgift har Finland lättat på reglerna med motiveringen att det är bättre att det flygs enligt ett regelverk, än att det flygs ”svart”.

Hälsningar
Erik Holmestig

_________________
Erik

Hej Erik,

Visst är detta något att drömma om:)))
Det finns både jättefina tyngdpunktsstyrda och roderstyda maskiner bland dessa.

Många länder har ett liknande eller ännu enklare system, till exempel Tyskland, Frankrike och USA. England införde det oxå häromåret.
Är inte trikar oreglerade i Finland?

Och visst, med sådana regler skulle man kunna ha en liten billig maskin för att flyga runt lite hemmavid utan att stoppas av alltför höga avgifter.

Men,
vem ska trycka på för att vi ska få sådana regler här oxå?
Jag tror att det är alldeles möjligt att få liknande regler i Sverige ifall vi kan förankra iden hos tillräckligt många av de som bestämmer.

Just nu ser det mer än trögt ut från min låga horisont.
Kanske skulle fler av oss försöka arbeta för att få en enkel klass.

\Mikael